美团滴滴打车_美团滴滴打车电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美团滴滴打车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美团滴滴打车的解答，让我们一起看看吧。

美团和滴滴哪个前景好？

自古以来，人们的生活离不开衣食住行这四样，除了解决基本需求，现代人也更注重生活品质，美团主营除了外卖，还有吃喝玩乐，滴滴主营出行，如何判断美团和滴滴的前景，主要看它们所做的市场大小来，人们的需求来判定，美团涵盖的范围更广，市场相对而言更大些，个人认为美团比滴滴的前景更好些~

产品思考：美团打车和滴滴外卖，谁能行？

首先把美团打车和滴滴外卖放在一起比较就很奇怪，完全是两种不同的产品和服务，所以说谁能行谁不能行，没有横向之间的可比度。

既然是不请自来，那就说说哪个更有可能会先死吧。

两个产品，我其实都不是特别看好，因为美团做打车、滴滴做外卖，都不是出于服务用户的初心，或者说，不完全是出于服务的角度来做的，当然，人家是商业化的大公司，本质也就是为了做生意赚钱的，我这么说也有点强人所难。

无论是做打车还是做外卖，其实门槛都不算太高，因为都是做平台，也不是作硬件，技术含量相比于人工智能啥的还是不那么高。但是问题是，这俩生意都需要烧钱才能拿下市场，虽然滴滴教育了出行领域用户，美团教育了外卖用户，但是如果想抢夺市场份额，少了钱也完全不好使。

美团做出行，根本原因是为了撑估值，因为对上市比较迫切。但是问题是，美团本来就不盈利，在打车市场又烧了那么多钱，如果短期之内拿不到融资输血，那么势必会伤元气。事实证明，一旦停止补贴，单量就会掉下来，虽然只要有单量就死不了，但是司机运营、纠纷解决，这些都是苦差事，抢了滴滴一点蛋糕，也未必是美团的初衷。

滴滴做外卖我个人也不看好。外卖是一个比出行更难运营的生意，因为做打车软件，只需要服务好司机和乘客就行了，而且很多司机都是自己有车辆的，少部分需要用到租赁公司。但是做外卖，不光是有商户端和用户端，还有骑手（物流配送）端，虽然也可以依靠外包来解决配送，但是质量和服务都不稳定，否则饿了么、美团，甚至百度外卖也不会自己养着一大批的骑手。另外，外卖也是一个要烧钱的生意，开城越多烧钱越快，饿了么一直到被阿里巴巴收购也没有能实现盈利，美团到现在想了各种办法也没有在外卖上实现盈利，所以滴滴，短期之内也很难。美团踩过的坑，滴滴还不是要继续踩一遍，而且无锡开城的时候，滴滴大量挖骑手，低价竞争已经导致了资源的严重浪费，引起了有关部门的警觉和线下端的反感，想必大规模补贴也长久不了。

要说哪个先死，就看哪家公司对上市更迫切了。不那么着急的，其实倒可以试试细水长流。

美团打车，滴滴外卖炸一听两者不相干，能把他们放在一起对比，肯定有关联。两年前，提到滴滴就知道是打车的，提到美团就知道是搞外卖的。但是2017年2月14日在江苏省南京市试点上线运行打车业务，到2017年底美团打车的日订单量已经突破了10万单。美团突然进军打车业务，无意滴滴打车自然收到了不小冲击。美团打车业务源自美团点评用户需求驱动，美团点评日活跃用户2.5亿中30%有出行需求。同理滴滴出行的用户中也有对于外卖的需求，滴滴外卖也就成了顺理成章的事了。但是外卖市场经过饿了么和美团和百度历经五六年的激烈竞争，可以说已经成熟了很多。虽然说外卖市场规模足够大，2017年就已经突破2000亿规模，也能容得下滴滴，但是一个已经成熟的市场，顾客已经习惯了美团饿了么。外卖市场发展到现在，服务在不断的提升，商家顾客和配送团队已经基本稳定。现在滴滴过来搅局了，要分的一份蛋糕，首先得分一部分顾客和配送骑手。商家都无所谓了，你平台我都可以上，只要有生意就行。要拿下顾客和配送员，就要不断的砸钱，美团饿了么也不会看到你砸钱慢慢壮大，他们也不得不进行相应的投入，这样最受惠的就是我们吃瓜群众了和广大外卖小哥了。这样的补贴，在短期内，可能会有效，无锡就是一个例子，但是当潮水退去的时候，总会有人尴尬了。本人认为，经过补贴大战后，市场归于理性的时候，顾客当然选择服务好的。滴滴作为后来者，肯定会有很多不完善的地方。希望滴滴外卖也能像美团打车一样高歌猛进，并且可以一直发展下去，在市场中形成三国杀的局面，这样受惠的才是广大群众嘛。

到此，以上就是小编对于美团滴滴打车的问题就介绍到这了，希望介绍关于美团滴滴打车的2点解答对大家有用。